Une gare silencieuse, des wagons abandonnés et des rails qui disparaissent sous la végétation… En un siècle, le réseau ferré national a été divisé par deux, le plus souvent au détriment des lignes rurales. À l’heure où la décarbonation des transports se fait de plus en plus urgente, pourrait-on encore imaginer la réouverture de ces «petites lignes» ?
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